【什么是气门重叠角】在内燃机的工作过程中，气门的开启与关闭时间对发动机性能有着重要影响。其中，“气门重叠角”是一个关键参数，它指的是进气门和排气门同时开启的时间段，通常用曲轴转角来表示。了解气门重叠角有助于更好地理解发动机的工作原理和优化性能。
一、气门重叠角的定义
气门重叠角是指在发动机的一个工作循环中，进气门和排气门同时处于开启状态的曲轴转角范围。这个现象发生在压缩行程结束和做功行程开始之间，是四冲程发动机运行中的一个自然现象。
二、气门重叠角的作用
1. 改善换气效率：通过重叠期，利用排气气流的惯性帮助新鲜空气进入气缸，提高充气效率。
2. 降低排放：有助于减少未燃燃料的残留，降低尾气排放。
3. 提升动力输出：合理设计的重叠角可以增强发动机的动力表现。
三、气门重叠角的影响因素
| 影响因素 | 说明 |
| 发动机转速 | 高转速下，气门重叠角通常增大以提高进气效率 |
| 气门正时 | 进气门和排气门的开启与关闭时间直接影响重叠角大小 |
| 发动机类型 | 汽油机和柴油机的气门重叠角设置不同 |
| 设计目标 | 性能型发动机可能采用更大的重叠角以提升动力 |
四、气门重叠角的典型数值
以下是一些常见发动机的气门重叠角参考值（单位：度）：
| 发动机类型 | 气门重叠角范围 |
| 普通家用汽油机 | 10°～20° |
| 运动型发动机 | 25°～40° |
| 柴油机 | 5°～15° |
| 赛车发动机 | 30°～50° |
五、总结
气门重叠角是发动机设计中的一个重要参数，它在一定程度上决定了发动机的换气效率、动力输出和排放水平。合理的气门重叠角设计能够提升发动机的整体性能，而过大的或过小的重叠角则可能导致动力下降或排放增加。因此，在发动机研发和调校过程中，必须根据实际需求精确控制气门重叠角的大小。
