加拿大交通部最近代表StellantisCanada发布了安全召回公告。碰巧的是，安大略省布兰普顿组装厂生产的2023年款L平台车辆中的少数可能配备了错误调整的驻车制动器。
这些车辆分为克莱斯勒300(技术上与道奇Charger类似)和Charger的两门兄弟车型。StellantisCanada的人员估计有76辆汽车可能受到影响，但尚不清楚这些汽车何时在布兰普顿工厂下线。在美国国家公路交通安全管理局
的网站上进行快速搜索后，没有显示美国境内这种情况的任何结果，至少在报告发布时没有。加拿大经销商已被指示检查并在必要时调整驻车制动器以防止车辆侧翻。同时，建议业主拨打1-800-465-2001与StellantisCanada联系。或者，车主可以在汽车制造商的网站上输入17个字符的VIN。如果您的车辆已被召回，请联系您选择的经销商安排服务预约。正如预期的那样，此操作不收取任何费用。关于L平台车辆，NHTSA网站显示2023款克莱斯勒300和2023款道奇Charger没有与制动相关的投诉。尽管如此，2023款道奇挑战者仍收到四起投诉，其中两起投诉称存在非常令人不安的制动系统问题。本月早些时候，一辆挑战者车的车主在将车开出车库时听到了砰的一声。车主还注意到车轮严重颤抖，促使他回家检查车辆。原来刹车片已经破裂并碎裂了。
对于一辆行驶里程为1,200英里(1,900公里)的汽车来说，这几乎是不可接受的。第二个与制动相关的投诉是针对一辆自新车以来行驶里程不足1,000英里(1,600公里)的挑战者。在车库里呆了一个星期后，刹车失灵了。即便如此，主人还是决定把它们放开。车主在路上行驶了一段时间后，听到了嘎嘎的声音。你瞧，前刹车片材料已经从刹车片上脱落，粘在转子上。车主还报告说，他收到的车辆刹车盘上生锈了。
迄今为止，Stellantis尚未在NHTSA网站上发布有关上述投诉的制造商通讯。只有时间才能证明上述情况是否会通过技术服务公告或安全召回的方式得到解决。从目前的情况来看，Stellantis似乎更有兴趣尽快推出全新的Charger。
重新设计的Charger将于2024年底在您附近的经销商处推出2025款车型，它是一款三门掀背式轿车，而不是L平台轿车。该新产品基于名为STLALarge的高度模块化平台，将于2024年3月5日首次亮相。
STLALarge也与内燃机兼容，Charger很可能会与Ram1500和JeepWagoneer/GrandWagoneer的飓风双涡轮增压I6一起使用。然而，克莱斯勒300的替代车型预计将是纯电动汽车，因为克莱斯勒计划在2028年实现全电动化。