Lyriq对于凯迪拉克来说是一款非常重要的车型。该品牌首次涉足全电动汽车也恰好是第一款基于BEV3平台的通用汽车汽车。Lyriq进一步引领这家底特律汽车制造商重返欧洲大陆。
长话短说，通用汽车于2017年出售了其欧洲业务——包括德国品牌欧宝和英国兄弟沃克斯豪尔。买家正是PSA集团，该集团在与菲亚特克莱斯勒合并后更名为Stellantis。早在2023年10月，这家美国汽车制造商就宣布将在坚定中立的瑞士
推出Lyriq，开启其在旧大陆的电动之旅。凯迪拉克计划到2025年底扩展到另外五个市场，包括瑞典和法国。在世界的这个地区，Lyriq可以通过与特斯拉直接面向消费者的模式类似的方式在线购买。继瑞士和以电动汽车为中心的瑞典之后，下一个欢迎Lyriq的欧洲国家是法国。据通用汽车欧洲大佬JaclynMcQuaid透露，订单将于3月23日开放。通用汽车欧洲首席执行官兼总裁没有提及规格或定价，这有点奇怪。即便如此，我们还是有一个想法。还记得瑞士吗?在那里，凯迪拉克列出了Lyriq，起价为82,000法郎，今天下订单的交货期为2024年5月至2024年6月。按照当前汇率，82,000瑞士法郎相当于93,175美元，这使得欧洲规格的Lyriq比北美的Lyriq贵很多。2024年款Lyriq在美国的起价为58,590美元。
然而，美国版本和欧洲版本之间存在显着差异。更具体地说，欧洲默认采用双电机设置。Lyriq的额定功率为388kW、610Nm，即520马力和450磅英尺扭矩，Lyriq需要5.3秒才能达到100公里/小时(62英里/小时)。在WLTP的综合测试循环中，102kWh电池组的续航里程可达530公里(329英里)。高压电池的使用寿命为八年或160,000英里(约100,000英里)。相比之下，新车保修期为四年或100,000英里(刚刚超过60,000英里)。LyriqforEurope从一开始就装备精良，配备AKG的19扬声器音频系统、手机无线充电以及Google内置功能。然而，Lyriq最大的问题是定价。尽管它是一款比特斯拉ModelY双电机长续航版豪华得多的汽车，但按当前汇率计算，82,000瑞士法郎与50,980瑞士法郎或57,925美元相比还是太贵了。雪上加霜的是，ModelY双电机长续航里程更快、更快，而且在续驶里程方面也稍好一些。特斯拉瑞士网站列出了Caddy的加速时间为5.0秒、217公里/小时(135英里/小时)，而不是210公里/小时(130英里/小时)，并且使用标准19英寸合金轮毂时，行驶里程不超过565公里(351英里)。